ข้อมูลเป็นรถ Mini Cooper S'03 Look 1 (พวงมาลัยซ้าย no sunroof + std wheel)
Total: 2588 lbs (1,170 Kg)
LF: 791 -- RF: 788
LR: 500 -- RR: 509
Cross 1288 -- 49.8%
Cross 1300 -- 50.2%
Left 1291 - 49.9%
Right 1297 - 50.1%
Front 1579 - 61.0%
Rear 1009 - 39.0%
(*ตามสเปค น้ำหนักจะตกลงที่ล้อคู้หน้า ~60% และคู่หลัง ~40%)
Q: ข้อแตกต่างระหว่าง SS+ ในตัวก่อน Minor Change และหลัง Minor Change เป็นอย่างไร
A: ในส่วนของ shock up ของตัว SS+ ที่คู่หน้า ในตัวหลัง Minor change (ปี 05) จะมีความนิ่มนวลกว่าตัวก่อนไมเนอร์เชนนิดหน่อยครับ นอกนั้น สปริง เหล็กกันโคลง ทุกอย่างเหมือนเดิม
Q: หากต้องการเปลี่ยนสปริงอย่างเดียว อย่างเช่น Eibach ในช่วงล่าง SS+ จะเป็นอย่างไร
A: สามารถเปลี่ยนแต่สปริงได้ แต่จะได้ประสิทธิภาพไม่เต็ม 100% เพราะตัวโชคอัพเดิมถูกออกแบบมาให้รองรับกับความสูงของแกนโชคที่ต่างกัน รวมถึงความแข็งของสปริงที่ต่างกันด้วย แต่ถ้าไม่ซีเรียสมาก สามารถเปลี่ยนได้สบายๆ อายุของโชคอัพก็อาจจะลดลงมานิดนึง ซึ่งปรกติแล้วจะใช้ได้ถึง 1 แสนโล ก็อาจจะเหลือแค่ 6-8 หมื่นกิโลฯ (เฉพาะโชคอัพ) นอกนั้นในส่วนของความกระด้าง จะเท่ากับ SS+ ไม่ต่างกัน แต่จะได้ roll center ที่ต่ำลง และการโยนตัวของรถน้อยลง สรุปแล้วก็ดีขึ้น คุ้มค่ากับเงินเพียงไม่ถึงหมื่นบาทครับ
Q: สปริงแบบ Progressive กับแบบ Non-Progressive (หรือ Linear) ต่างกันอย่างไร
A: คำว่า Progressive ถ้าแปลตรงๆคือ "เพิ่มขึ้น" หมายความว่า ยิ่งสปริงถูกกดลงมากขึ้น ความแข็งก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ลักษณะของสปริงแบบ Progressive คือเกลียวสปริงจะไม่เท่ากัน โดยส่วนใหญ่จะเป็นเกลียวถี่ๆ ที่ด้านบน และห่างๆที่ตรงกลางหรือด้านล่าง (ดูในรูปซ้าย) ส่วนแบบ Linear ก็คือ จะมีความแข็งคงที่ตลอด ซึ่งจะพบเห็นได้น้อยมากๆ และมีการผลิตที่ยากหรือซับซ้อนกว่า จะใช้งานในรถแข่งเป็นส่วนใหญ่ (รูปขวา)
Q: ผมใช้ Cooper S ที่มากับยาง run flat มีปัญหาว่าช่วงล่างกระด้างไป ถ้าอยากให้นิ่มนวลกว่านี้ จะทำยังไง
A: ปัญหาแรกก็คือ ตัวยาง Run Flat จะมีอาการกระด้าง หรือแข็งมากกว่ายางแบบธรรมดา ถ้าหากไม่กังวลเรื่องกลัวยางแบน ก็ให้เปลี่ยนไปใช้ยางแบบธรรมดาแทน ถ้ายังนิ่มไม่พอ อาจจะเปลี่ยนเฉพาะสปริง โดยเอาของตัว Cooper ธรรมดามาใส่แทนก็ได้ (นิ่มกว่า) แต่รถจะสูงขึ้นอีก 8-10 มิล
Q: ช่วงล่างแบบปรับเกลียว (coilover) แต่ละยี่ห้อ/รุ่น แตกต่างกันอย่างไร
A: Bilstein PSS9 (fully adjustable) - ปรับสูงต่ำ/แข็งอ่อนได้ เหมาะสำหรับการแข่งขัน หรือใช้งานไม่บ่อยหนัก ไม่เหมาะสำหรับใช้งานประจำวัน เพราะกระด้างและแข็งเกินไป
Spax (fully adjustable) - มีความนิ่มนวลมากกว่า PSS9 นิดหน่อย คุณภาพอยู่ในเกณดี
H&R /red Springs (height adjustable) - ปรับสูงต่ำได้อย่างเดียว เหมาะสำหรับใช้งานทุกวันได้ สำหรับคนที่ขับไม่เร็วมาก และไม่ซิ่งมากนัก ขับสบาย ไม่กระด้าง
H&R /green Springs (height adjustable) - ปรับสูงต่ำได้อย่างเดียว สปริงจะแข็งกว่าตัวสีแดง
Hartge (heigth adjustable) - เป็นช่วงล่างที่นิ่มที่สุดในบรรดาปรับเกลียว คุณภาพในระดับ OK
Here's a parts summary:
(*MCS = Mini Cooper S, SS= Sport Suspension, SS+ = Sport Suspension Plus)
Front Bar: (เหล็กกันโคลงหน้า)
One 16mm 31 35 6 757 071 w/ bushing 31 35 6 757 069
One or Cooper with SS 22.5mm31 35 6 757 072 w/ bushing 31 35 6 757 146
Cooper or MCS with SS+ 24mm31 35 6 758 301 w/ bushing 31 35 6 758 302
(* ตัวบูชเหล็กกันโคลงจะใช้คนละตัวกัน ดูที่ part no. ด้วยนะครับ)
Rear Bar: (เหล็กกันโคลงหลัง)
One none (ไม่มีมา)
One or Cooper with SS 16mm33 55 6 754 818
Cooper or MCS with SS+ 17mm33 55 6 754 819
(*ตัวบูชเหล็กกันโคลงจะใช้ตัวเดียวเหมือนกันหมดทุกรุ่น)
Struts: (โช้คอัพ)
One (standard suspension) - 31 30 6 759 243/244 (F=...243/R=...244)
One or Cooper with SS 31 30 6 759 245/246 (F=...245/R=...246)
(Cooper or MSC with SS+ 31 30 6 759 247/248 (F=...247;R=248)
Springs
For the One, depending on overall weight, with standard suspension:
31-33-6-756-641 or -642 front
33-53-6-756-652 or -653 or -654 rear
One with sport suspension:
31-33-6-756-646 or -647front
33-53-6-756-657 or -658 or -659 rear
For the Cooper with SS : (choice depends on vehicle weight with options chosen)
31-33-6-756-645 or -646 or -647 front
33-53-6-756-657 or -658 or -659 rear (in usa only -658 or -659)
For the Cooper with SS+ : (choice depends on vehicle weight with options chosen)
31-36-6-758-310 or -311 or -312 front
33-53-6-758-354 or -355 or -356 rear
For the Cooper S : (choice depends on vehicle weight with options chosen)
31-36-6-758-311 or -312 front
33-53-6-758-356 or 379 rear
/mini/download/04-Space-2003-15E.mov